今天给人人带来的案例是一款20年以后的福克斯，装配的齐是新款的8AT变速箱，它这款变速箱，暗暗跟诸君老铁们说，旦夕齐会出现挂挡不走的情况贱妇汤加丽，它当今这个车是报了12个故障码，给电脑齐干蒙圈了，电脑齐不知谈咋回事，今天来带人人见地一下，这款福克斯到底是怎样回事。

福特的6AT就口碑那么差，质料那么不好，莫得说扔谈上的。这8AT刚出几年，的确就给扔谈上了，然后它这个变速箱是跟通用9AT互助研发的，跟9AT长很像，从它的法体上齐能看得出来。

拆到外壳以后发现，这个福特6AT和8AT齐上头一层齐是用胶打着的，9AT是用一个密封垫，驳斥区的老铁有莫得知谈这胶和垫有啥分辩，照旧说他就想省个垫钱呢，帮我分析分析，咱亦然想考了好几年没想昭着。

它这个亦然跟9AT通常，全部齐在一谈传递能源，能变换出8个前进挡和一个倒挡，然后它这个这改良了，在屁股是坐着的位置那一块，往日中间的那根轴，是莫得这个凸出来的，技巧长了会导致油环在内部磨出沟来，之后就会浪荡舞动，一朝舞动就容易泄压。

它当今多出一根轴在内部定位，高下一根轴是齐心的，是以说这么就按捺易磨，然后跟它中间配合的铜套也按捺易磨了，然后我发现他这个铜套跟9AT的可不通常，9AT的是外面苍白，它这个上头有一层耐磨层，而况他这个车仍是跑了7万多公里了，还能看得清皑皑白，这个铜套照旧很狠恶的，险些是没啥磨损。

有老铁知谈它这个铜套是什么材质的吗，不行我们9At的铜套也按照它这个作念。

通过它变速箱里油的成色能看得出来，它这个8AT的磨损莫得6AT那么严重，要是是6AT的车4万公里揣摸就得磨得黧黑了，他这个车当今跑了7万多公里快8万，磨损呢不是那么严重，三年6万公里就不错换油了。

探花91

然后他这个车的问题呢，是因为它的单向聚散器坏了，导致挂不上挡位，它这个配件呢，只向一个方针转不可反着转，然后他亦然靠着电板阀范畴，电磁阀呢是靠电流范畴的，他不像传统的聚散器是机械的，莫得电板阀范畴。

电磁阀坏了，会导致内部的一个装配顶不出来，顶不出来就卡不到位，然后就出现莫得倒档的情况。是以问题就出当今这，照旧提议诸君老铁在聘用配件的技巧照旧聘用原厂配件，这些配件齐是不错买到的。

还有少量即是它这个阀体十分容易磨，他这个车报了12个故障码，虽说是连带的，然则有几个是跟这个阀体关关系的。固然它油不脏，但它这个阀体容易我方跟我方磨，归根结底照旧材质的问题。

是以他这个阀体也要修一下，单向换掉贱妇汤加丽，就不错处置这个车挂不了挡的问题，想问问诸君老铁的车齐跑了若干公里，有莫得遭逢过什么问题，接待在驳斥区留言参议。